วันที่ 6 ธันวาคม 2565 นายชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) เปิดเผย สรท. คาดการณ์การส่งออกรวมปี 2565 ขยายตัวที่ 7-8% หรือมีมูลค่า 290,000-293,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ขณะที่ การส่งออกปี 2566 ขยายตัวที่ 2-3% หรือมีมูลค่า 300,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ปัจจัยบวกที่จะสนับสนุนให้การส่งออกขยายตัวได้ คือ จีนผ่อนคลายโควิด-19 สินค้าการส่งออกที่ยังเติบโต การส่งออกอาหารสินค้าเกษตร เป็นต้น

ไทยเจ้าภาพประชุม Global Shippers Alliance สภาผู้ส่งออกร่วมเวทีถกผู้นำเข้า-ส่งออกทั่วโลก 10-12 ต.ค นี้ แก้ปม “ค่าระวางเรือ-ตู้คอนเทนเนอร์” หลังผลกระทบจากโควิด-19 สงครามการค้า หวั่นค่าเงินบาทอ่อนกระทบต้นทุนโลจิสติกส์ผู้ส่งออกไทยแพงกว่าจีน 65% แข่งขันไม่ได้

“สทร.ประเมินส่งออกไทยปลายปี เผชิญ 4 ปัจจัยเสี่ยง ขณะที่เศรษฐกิจตลาดคู่ค้าสำคัญไทย สหรัฐ-อียู-จีน แต่คงเป้าส่งออกทั้งปีที่ 6-8%”

นายชนะชัย ชุติมาวรพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่ที่บริหาร บริษัท ไทยชูการ์ เทอร์มิเนิ้ล จำกัด (มหาชน) หรือ TSTE ผู้ให้บริการขนถ่ายสินค้าเรือเดินสมุทร ให้เช่าดังเก็บสินค้าและบริการท่าเทียบเรือ เปิดเผยว่า วันที่ 19 ต.ค. 65 บริษัทฯ ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจในการร่วมทุน (MOU) กับบริษัท ไทยอินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ จำกัด หรือ TIL เพื่อตั้งกิจการร่วมค้า (Joint Venture)

ทูตพาณิชย์รัสเซีย เผยส่งออกไทย 8 เดือนแรกไปรัสเซีย ติดลบ 35.43% พบสินค้าอุตสาหกรรม กระทบหนักสุด จับตารัสเซียผนวกดินแดนบางส่วนของยูเครนเป็นของรัสเซียเพิ่มความขัดแย้งกับกลุ่มประเทศนาโต้ หวั่นซ้ำเติมเศรษฐกิจการค้าโลกเพิ่ม

สถานการณ์ในอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางเรือกำลังกลับตาลปัตร จากที่ก่อนหน้านี้เคยมีปัญหาขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อย่างรุนแรงในช่วงโควิดระบาด กลับต้องมาเผชิญกับปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ล้นคลังเก็บแทน หลังภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัวในหลายประเทศ ทำให้ความต้องการซื้อสินค้าในโลกลดลง

ดีบี เชงเก้อร์ หนึ่งในผู้นำของโลกด้านบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรสัญชาติเยอรมัน ฉลองครบรอบ 150 ปีของการก่อตั้ง ในประเทศไทย ดีบี เชงเก้อร์ ดำเนินธุรกิจมาแล้วเป็นเวลา 48 ปี โดยเริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2517

ครม.เห็นชอบแผนปฏิบัติการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ไทย พ.ศ.2566-2570 ลดสัดส่วนต้นทุนการขนส่งสินค้าต่อ GDP เหลือร้อยละ 5 ดันไทยเป็นประตูการค้าสำคัญสู่ภูมิภาคอาเซียน

การวางยุทธ์ศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกับการค้าและการลงทุนประเทศ เป็นโจทย์สำคัญของโครงการขนาดใหญ่ในยุคปัจจุบัน

กรมเจ้าท่าลุยยกระดับการนำร่อง มุ่งปลอดภัยสูงสุด เร่งแผนงานงบปี 2566 ดำเนินการต่อเนื่อง และเก็บค่าจ้างนำร่องให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ สร้างศักยภาพการขนส่งทางน้ำรองรับส่งออกและท่องเที่ยวไทยที่กำลังฟื้นตัว